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Pierson不会玩
更新于 今天 09:57 31次浏览
$航亚科技(SH688510)$抽风了？
21 -
股价像大风和落叶
发表于 今天 09:10 29次浏览
瑟瑟发抖
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倔强的打新人
发表于 今天 09:37 24次浏览
$航亚科技(SH688510)$全部换到航宇了
评论1 -
股价像大风和落叶
发表于 今天 09:10 25次浏览
涉涉发抖
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大家里的时候
更新于 04-12 15:54 87次浏览
航亚也有燃气轮机概念，应该要涨了
22 -
资讯 航亚科技：融资净偿还683.07万元，融资余额1.69亿元
发表于 04-11 07:47 41次浏览
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大家里的时候
更新于 04-10 18:14 158次浏览
$航亚科技(SH688510)$还是弱啊
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无私得伊丝塔
发表于 04-10 13:14 32次浏览
去年的老朋友回来了吗？
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Pierson不会玩
发表于 04-10 11:03 30次浏览
$航亚科技(SH688510)$太弱了
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资讯 涨逾25%！A股蛇年行情收官……上轮马年沪指涨近60% 这次“本命年”行情能否继续？
更新于 04-10 10:32 1624次浏览
25- 加速推进可复用火箭研发 商业航天迎来融资潮 2026年02月15日 00:42 来源： 澎湃新闻 186人评论99+99+99+ 炒股第一步，先开个股票账户 2026年开年，中国商业航天领域迎来融资潮。 2月以来，星际荣耀、箭元科技、星火空间等多家商业航天企业完成融资，加速推进液体运载火箭、可重复使用技术及全产业链能力建设。 2月14日，合肥星火空间科技有限公司（简称“星火空间”）宣布完成数千万元天使+轮融资，至此公司累计融资额已超亿元。本轮融资由兴泰资本领投，优势资本跟投，老股东锦沙资本继续追加投资。 据介绍，本轮融资资金将主要用于电循环液体火箭发动机与“进化一号”火箭的研发、核心人才引进及生产试验基地建设。
- 火箭回收利好中航光电和航天电器。中航光电为蓝箭航天等民营火箭企业提供连接器、箭载单机等关键部件配套，产品已成功应用于主流火箭型号，持续拓展商业航天合作。航天电器则深度绑定长征十号等可回收火箭项目，配套宇航级连接器、继电器等核心元器件，产品覆盖火箭“神经中枢”系统，技术壁垒高且订单增长显著。两家公司均受益于火箭回收产业链升级，市场地位稳固。 （以上内容由AI生成）
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资讯 航亚科技：融资净买入196.35万元，融资余额1.76亿元
发表于 04-10 07:41 48次浏览
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大海80080
发表于 04-09 23:03 40次浏览
$航亚科技(SH688510)$什么时候发债
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资讯 航空发动机：工业皇冠明珠，国产替代开启万亿赛道
更新于 04-09 18:56 4831次浏览
1413 -
资讯 航亚科技：融资净偿还928.01万元，融资余额1.74亿元
发表于 04-09 07:41 47次浏览
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坚毅的许芝蔓
发表于 04-08 18:51 44次浏览
$航亚科技(SH688510)$
![[鼓掌]](//gbfek.dfcfw.com/face/emot_default/emot3.png "鼓掌")
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资讯 航空板块走强 广联航空涨超9%
发表于 04-08 10:02 931次浏览
评论5 -
贡贡分析工作室
发表于 04-08 09:04 165次浏览
$航亚科技(SH688510)$前期走得比较强势，但高位回落下来，没有能稳住盘面，横线位置跌破后没能马上拉起来站稳，形成了破位形态，当时就需要严格控制仓位，不然连续回落就很被动；目前来看短线这里回落到了大均线29.40位置附近震荡，接下来重点就看这个区域的得失情况，能稳住就还能看个反抽动作，但就算反抽也不适应重仓参与了，如果稳不住那就要再次破位的杀跌，防着盘面破位后潜在的连续回落的调整动作。
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资讯 航亚科技：融资净买入165.96万元，融资余额1.84亿元
发表于 04-08 07:37 46次浏览
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股友aFnwjd
更新于 04-07 16:31 1582次浏览
航亚科技200亿测算来源
航亚科技值200亿，核心不在静态利润，而在其已卡位CJ1000从验证走向批产的核心零部件平台。公司并非单一叶片厂，已覆盖压气机叶片、整体叶盘、机匣、涡轮盘等高壁垒环节，并与中国航发商发开展多个型号关键部件同步设计研制；年报还明确披露，公司承担CJ1000/CJ2000（配装C919/C929）的高低压压气机叶片任务。 CJ1000方面，民航系统2026年仍设“长江-1000A发动机型号合格审定审查...
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股友aFnwjd
更新于 04-07 16:31 1925次浏览
油耗狂降 14%！C919 国产突破国际技术壁垒，击碎美欧百年航发垄断
前言 在全球航空工业的格局中，发动机作为“心脏”，一直被美欧技术垄断，主导了数十年的航发领域。 如今，中国航空工业迎来了历史性突破，国产CJ-1000A长江发动机成功打破国际技术壁垒，油耗降低14%，性能超越国际顶尖产品，彻底改变了民航动力的竞争格局。 更值得一提的是，这款发动机将为C919大型客机提供强大动力，标志着中国不再依赖进口发动机，迈向了全球航空强国的行列。 15年攻关后的历史性突破 中...
34- 预测啥时候到200亿？
- 航亚科技值200亿，核心不在静态利润，而在其已卡位CJ1000从验证走向批产的核心零部件平台。公司并非单一叶片厂，已覆盖压气机叶片、整体叶盘、机匣、涡轮盘等高壁垒环节，并与中国航发商发开展多个型号关键部件同步设计研制；年报还明确披露，公司承担CJ1000/CJ2000（配装C919/C929）的高低压压气机叶片任务。 CJ1000方面，民航系统2026年仍设“长江-1000A发动机型号合格审定审查组”，民航二所亦披露多项适航验证试验已顺利完成并助力取证，这至少说明其商业化已进入最后冲刺阶段。 中国航发预测未来20年中国商发交付1.9万台、价值超3000亿美元；若航亚随C919国产化完成从试制件向批产件放量，其利润从1亿级跃迁至数亿级并不难理解。按“稀缺商发核心供应链+批产放量前夜”的远期估值框架，200亿并不激进。
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