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平凡小股民
更新于 今天 11:47 23次浏览
$小米集团-W(HK|01810)$$比亚迪(SZ002594)$$宁德时代(SZ300750)$刚在楼下看到一只小狗，它身上贴了一张A4纸，A4纸上写着五个字：我是乔布斯，我一惊，再定睛仔细一看，发现纸的右下角还写着三个字：的粉丝
![[笑哭]](//gbfek.dfcfw.com/face/emot_default/emot39.png "笑哭")
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n535113419689386
更新于 今天 11:46 128次浏览
等京东国民车出来必破百，目标65左右
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股友5Wu7756916
发表于 今天 11:41 12次浏览
$比亚迪(SZ002594)$先看100，在看80，在看60
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股友9079I62F96
发表于 今天 11:38 35次浏览
比亚迪应该价格战限于纯电
比亚迪应该作的是价格战限于纯电1。 而插电未来销量进一步下跌，要对准不差钱，不在乎钱的高端人群。 改变插电低级感。 选纯电，说明在乎用车成本。 现在纯电增长太快了，因为90%的用车场景纯电都能解决。 一辆10万的车加后期用车成本，纯电和插电5万的支出是免不了了。 所以之前的价格战实在大错特错了，现在很难扭转插电低价耐用的形象。
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平和的王子轩1
更新于 今天 11:34 151次浏览
以比亚迪庞大的销量，智驾应该轻松达到特斯拉水准，除非那些程序员太菜
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股友359N3p2508
发表于 今天 11:34 41次浏览
$比亚迪(SZ002594)$等60块我来救你们哈哈哈
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潜水蛙蛙
更新于 今天 11:28 273次浏览
$比亚迪(SZ002594)$信息时代，数据才是价值。
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发现真相阿
更新于 今天 11:25 84次浏览
恭喜在座的各位，喜提核弹！！！
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登高望远931
更新于 今天 11:22 769次浏览
$比亚迪(SZ002594)$一季度利润90亿、二季度60亿、三季度预计40亿，机构6月份已跑光，自己看着办
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舒适的谢涛1
更新于 今天 11:21 57次浏览
$比亚迪(SZ002594)$12月份必上300，不信的可以等着
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尽职的董芸菲
更新于 今天 11:20 286次浏览
我想不通为什么现在车企都在跌？明明比亚迪，赛力斯之类的企业收入还涨了，为什么它的股价还在跌？这是我一直想不通的。
![[为什么]](//gbfek.dfcfw.com/face/emot_default/emot4.png "为什么")
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财源积玉de袁承志
更新于 今天 11:14 111次浏览
周期性过剩严重价值5倍市盈率，轿车绝大多数不是刚需，比如3万的轿车从解决出行角度，可以解决百万豪车99%的出行价值，百万豪车利润已经给了车企，利润并不高。比如，一年销售3千万辆车，有2千万辆年运行万公里以下，至少有一千万辆可以租车解决，利润已经给了车企，车企利润任然不高！巴菲特彼得林奇认为周期性过剩严重只值5倍市盈率！
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非连续性
更新于 今天 11:11 241次浏览
比亚迪如果比喻成一个人，已经过了青年期了，人到中年了，增长速度已明显下降。电动车行业渗透率超50%了，最快成长期已过。市盈率应按15倍左右合适，现在31倍市盈率太高了。跌！
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智驾前哨
更新于 今天 11:06 4863次浏览
比亚迪海外受追捧！总统亲自接车，王后选仰望U8当座驾。比亚迪海外受追捧！获得总统坚定信赖。#比亚迪#仰望u8#获得总统坚定信赖
邀您观看：比亚迪海外受追捧！总统亲自接车，王后选仰望U8当座驾。比亚迪海外受追捧！获得总统坚定信赖。#比亚迪#仰望u8#获得总统坚定信赖
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股友8608881gU5
更新于 今天 10:31 61次浏览
比亚迪和苹果联合在越南设立机器人厂。
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牛股天下无敌
更新于 今天 10:25 1792次浏览
深度探秘 无数利好 为啥比亚迪股价却不涨？10-17
深度探秘！无数利好为啥比亚迪股价却不涨？ 上海证券深圳金田营业部投资者葛诚 2025年10月17日 2025年上半年，比亚迪股价曾经走出了一波熊市牛股的气势！ 截止到5月底，比亚迪又一次创造了历史新高！ 但是随着5月底比亚迪各类车型历史大降价，引起其他车企一片恐慌！ 以长城董事长和吉利董事长为首的大多数车企对比亚迪大降价行为进行攻击。同时上告工信部。以后，比亚迪股价一度大跳水！ 2025年7月29...
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春暖花开兔摇号
更新于 今天 10:24 465次浏览
比亚迪市值剑指5万亿？三阶段增长逻辑全解析 ！10-18
比亚迪市值剑指5万亿？三阶段增长逻辑全解析 2035年市值突破5万亿！当比亚迪这份长期增长蓝图浮出水面时，不少人直呼“难以置信”。要知道，2025年其市值约1.1万亿元，从千亿到万亿已属不易，要向5万亿发起冲击，究竟靠什么支撑？这背后藏着比亚迪分阶段布局的增长密码，更折中国新能源车企的突围野心。 从短期来看，2025-2027年是比亚迪市值向1.5万亿冲刺的关键期，底气主要来自实打实的业绩支撑...
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牛股天下无敌
更新于 今天 10:22 5913次浏览
论比亚迪下半年重大调整原因和伟大意义！ 8-2
论比亚迪下半年重大调整的原因和伟大意义！ 上海证券深圳金田营业部投资者葛诚 2025年8月2日。 在比亚迪股价5月份一路高歌，5月26号创历史新高的情况下，突然停止继续向上突破，转头向下，开始了为期两个月的调整！ 无数比亚迪投资者和市场人士十分迷惑！ 比亚迪这是怎么了？ 实际上，这里暗含着一系列的惊天内幕！ 只有把这内幕揭开，才能找到答案。才能理解下半年比亚迪进行重大战略调整的意义！ 今年3月份王...
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股友38572q778q
更新于 今天 10:22 505次浏览
比亚迪的远见不得不服 该来的早就提前做好了！10-19
比亚迪技术迭代终结选择纠结？纯电插混谁主沉浮？未来已来！ 最近网上总有人纠结该选纯电还是插混，但比亚迪最近公布的几项技术消息，可能真能把这事儿说清楚了，我翻了翻资料，发现他们2025年要推的电池和混动系统，差不多就是给两种车装了同一个核心部件，。 比方说电池，现在纯电车总让人担心跑不远、充电慢，比亚迪出了个二代刀片电池，用的是磷酸锰铁锂，能量密度比原来高了四成，普通家用车跑七百公里没压力，高端点的...
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![[胜利]](//gbfek.dfcfw.com/face/emot_default/emot52.png "胜利")
- 比亚迪增加“火力”10月或加推四款新车2026款宋L宋ProDM-i领衔 B比亚迪增加“火力”10月或加推四款新车2026款宋L宋ProDM-i领衔 10月比亚迪密集上新：唐L 6座、宋Pro改款、夏ProMPV、腾势N8L，哪一台更值你的钱？ 进入银十，车市热闹起来，比亚迪这次几乎把产品线上的家庭、通勤、智能以及豪华感全都覆盖了。先说最容易理解的，唐L6座版把重点放在座椅布局上，采用2+2+2的布局，预计有纯电和插混两种动力可选，外观大体沿用现款风格，可能还有黑色套件可选。说实话，对于有三个孩子或者常常载父母出行的家庭，这样的座椅配置比那些看起来更“轿跑”的参数更实在，真实舒适度和第二排空间才是长期使用的关键。 接着看宋L/宋Pro的2026款改款，变化偏向细节升级，像是前包围的主动格栅、电子怀挡、无线充电以及更多内饰颜色选择，底盘还加入了云辇-C智能阻尼控制。动力架构依旧依靠1.5L插混系统，可能会有更长的纯电续航版本。就我身边的例子，我朋友小李去年入手的是宋DM-i，说他最满意的不是花哨配置，而是城市工况下的油耗和日常驾乘舒适性，所以如果你偏向通勤节油、想要更顺手的车机和内饰细节，这次改款值得去体验一下电子怀挡和新的座舱感受。 比亚迪在MPV线上也没手软，夏Pro的申报信息透露出明显的智能化升级，长度超过5米、轴距破3米，申报允许选装车顶激光雷达和更多探头，这代表厂商正在把更高阶辅助硬件下放到家庭出行产品上。把配置说得直白一点，夏Pro想要抢占那些对车内空间、储物和长途舒适性有较高要求用户的心。这类车在假期接送孩子、长途旅行时能带来明显便利，但也要警惕选装硬件是否真的能带来日常体验上的提升，尤其是在城市里，计较空间利用和后期维护成本更重要。 最后是腾势N8L，这是偏向豪华化和科技感的一款，预售价区间公布在31.98到34.98万元，尺寸和配置都走向更高端路线，搭载2.0T插混系统，并配备云辇-A控制系统和“天神之眼”驾驶辅助，内部采用6座布局，强调的不是极致的性价比而是舒适、科技与场景化体验（比如冰箱、彩电等）。如果你的消费场景包括长途出行、对智能驾驶有更高期待，或者想要在家用车上获得近乎SUV级别的豪华感，腾势N8L是一个值得打量的选项，但也要算清楚保养、油耗以及二手保值的长期账。
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春暖花开兔摇号
更新于 今天 10:22 458次浏览
大众包两架飞机 把狼堡工程师拉到比亚迪请教！10-18
比亚迪开始醒悟了，汉L、唐L上市半年，才想起来有事情没有说清楚 “5分钟，300公里。 ” 这不是广告词，是比亚迪深圳坪山总部地下实验室里刚刚跑出的真数据。 工程师把一台仰望U8改款开上马力机，插上枪，屏幕数字跳到600kW，计时器刚走到第300秒，电量从10%到80%，表显续航从44km涨到344km。 现场媒体没人喊“牛”，因为都愣住——去年行业还在卷4C，比亚迪直接甩出5C，而且宣布明年上车...
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![[OKOK]](//gbfek.dfcfw.com/face/emot_default/emot58.png "OKOK")
- 为什么我经常吐槽比亚迪，但以后买车依然会考虑比亚迪？ 咋说呢？如果你经常看我的内容，你或许应该知道一件事情，就是我其实是比亚迪唐DMI的车主，但是，我时不时就会吐槽比亚迪的一些事情，甚至有些时候，骂起来真的很难听，于是乎，很多车友就会问了，既然我都那么喜欢吐槽比亚迪了，那以后买新车，你会考虑哪个车企的车？我的答案是“比亚迪”。 首先，要说比亚迪最大的槽点是什么？那肯定是背刺老车主了，我记得我是12月份买的比亚迪唐，结果，比亚迪短短不到两个月就上新款了，气得我那叫一个鼻子跟脸一样难受，可是，当你回过头来后，如果你能接受比亚迪的背刺后，你会发现，比亚迪的很多毛病，反而就不是那么多了，甚至很多车辆的好处也开始凸显出来了。 要说我最满意的地方，就是车辆很好开，以我为例，我的唐DMI，尽管没有智驾，可开起来是一点毛病都没有，车辆动能方面做得很不错，时不时还会给我一种动力响应极快的感觉，特别是碰撞预警，好几次都是帮了我大忙，有一次，差一点撞人，也是车辆报警给我刹停了，让我躲过了一劫，开起来方向盘转动也很到位。 还有就是奇葩设计方面，比亚迪没那么多费劲的事情，一些车辆说他们是毛坯车都是算夸他们的，要是一个不留神，搞出来一个茅草车，什么屏幕换挡、简约化，还有长方形方向盘，但比亚迪没那么多奇葩的设计，很多车辆还依然保留了车辆的本来面貌，不会出现什么毛坯车的尿性，该给的配置都会给你，也不会猛夸自己的宣传。 还有售后体验也极佳，我举个例子就知道了，之前，我吐槽比亚迪电池续航的问题，比亚迪很快就给我解决了，后来，检查后发现是我自己把一些耗电量极大的东西给搞出来了，你平时遇到什么问题，也可以在你的手机APP上面问管家，基本可以做到半小时内迅速响应，也不需要担心什么车辆故障问题，都有专人帮忙解决。 还有三电保障问题，别的车企，三电保障条件那叫一个苛刻，甚至苛刻到一些小东西更换都必须去4S店挨收拾，但比亚迪这边，只要你不影响到三电的事故，大多数自己找个修理店修车都可以了，一般比亚迪也不会去追究什么，哪怕你电池出现故障后，比亚迪甚至懒得跟你解释，直接给你把电池包给换了，一换解决问题。
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